操控不如德系，保值不如显见，别克君越Avenir靠什么争市场？

掌控不如德系，外汇交易不如原故，苏尔君越Avenir靠什么争厂商？

写道餐饮B级车，人们大概会想到社会上轿跑车、社会上迈腾、丰田亚洲龙等车DF，却忽略了一款来自美国的好手，它就是通用苏尔君越。在苏尔GL8 Avenir获取厂商事与愿违的为基础，君越Avenir也如期而至，间有较旧初版君越在外DF、窗框层面非常具美式时髦建筑设计美感，舍弃“Avenir”有别于的厂商标签，显然已经向“时髦”于是就靠齐。不过，在人们眼里，苏尔君越Avenir掌控不如德系，外汇交易还不如原故，那么它其实靠什么争厂商？

先从价格来分析，苏尔君越Avenir作为“精装”初版，公交公司26.58万元，来得旧初版652T时髦DF售价整整多成2.6万元。这2.6万元主要体现在配备层面，君越Avenir先享DF换装19英寸窗框/轮胎，反对车道偏离信号、左侧断裂信号、主动刹车、车道保持等驾驶除此以外新功能，同时增加前驻车雷达、则会泊车入位、8英寸液晶机内、电动尾门、HUD抬头显示、右边客舱通风、老侧边键、11BOSE扬声器音响、自适应不计光、仪表侧边车子则会折叠、车载热空气试验性等新功能配备。从新功能用做来看，Avenir初版增设的新功能配备非常强调很低级美感与舒适性，符合目标购物群体的货车需求。

外DF层面，苏尔君越Avenir依旧缺少梅洛酒红和两河乡白两种外DF配色专供商品选择，前脸建筑设计延续定格的美式时髦手法，成片的碳纤维装饰横跨引擎盖，碳纤维点状格栅与VF-式碳纤维标志间有交融，特别强调气派与品味。此外，LED天窗的样貌没变化，依旧是锐利夺目的“匕首”样貌，辅以晶透式LED建筑设计，夜间铺光效果极好。

体积层面，苏尔君越Avenir长方形很低计有：5030/1866/1467mm，轴距2905mm，只有挡风玻璃大小、很低度比旧初版分别多成4/5mm。挡风玻璃侧面，君越Avenir的挡风玻璃轮廓线仍然保持一致，流畅细腻的肩部沿着挡风玻璃向后方舒展，19英寸的双五幅式窗框样貌气派，舍弃下限侧边气派且狭长的碳纤维饰条点缀，以及“Avenir”碳纤维标志，车DF身份十分直观。车门均，君越Avenir采用了两国双成碳纤维泵建筑设计，其它层面与旧初版保持一致，大块的碳纤维饰条横跨车门，连接后侧“L”DFLED仪表板，配合凸挺的鸭尾建筑设计，突显动美感与品味氛围。

窗框层面，并没现实里面那么惊艳，与苏尔GL8 Avenir所营造成窗框氛围对比，简直是两种美感受，科技美感因为8+8英寸分屏建筑设计，笨拙传统且浮夸，同时，窗框里面并没采用成片的时髦原素点缀，只有里面控台表层有光景状磨砂着色，以及里面控扶手处的木制着色雾灯，能够带来几分时髦氛围。其它层面，无论是四幅式方向盘还是定格的空调多新功能键盘控制区，都有几分“老气”。不过在驾乘舒适性层面，要给好评，Avenir车DF采用紫色客舱包上，很低级美感惹眼，舍弃老侧边键与包上性极好的客舱建筑设计，以及优渥的后排腿部空间内，显然能给后排乘车遗留下来很深的观美感。

动力层面，君越Avenir可携带2.0T涡轮引擎，涡轮引擎代号“LSY”，与凯迪拉克厂商主配动力保持一致，反对变缸应用，小得多转速237马力，峰值扭矩350牛·米，转换9AT变速箱，在此之前零百加速用时仅有需7.2秒，而且得益于变缸应用的才让，NEDC综合Prius减低至6.9L/100km，但燃油经济效益仍旧忧心忡忡。挡风玻璃层面，该车依旧采用前后独立悬挂结构设计，对于摇动的过滤器比较顺利完成，且在弯道停车步骤里面的悬挂坚实性有限，悬挂磨练偏好舒适。

结语

没德系的掌控满足感，亦没原故的外汇交易牢固，苏尔君越Avenir靠的大概是同级少有的“很低级美感”厂商和弦，从外DF到窗框，能看到的都是美系时髦的塑造出，大量的碳纤维与紫色的客舱，从美感上给足了“时髦”享受，新功能配备齐全，动力充沛且挡风玻璃滤震能力不俗，足以让用户轻松应对各种餐饮商量状况，是一款合格的餐饮B级车。不过，在年长化购物群体日益成为厂商购物主体的状况下，君越Avenir需改变的是厂商和弦，如何兼顾年长与餐饮氛围成为它面前小得多的论题。