2021油耗排行榜：比亚迪获“混动之王”，日系过弯只是“神话”？

L+E-CVT

不仅是混动轿跑车后应用领域，在混动SUV应用领域，商巴士及的展现出也是值得注意，凭借着后周PLUS新材料，拿下了混动紧凑型SUV的操控性双料冠军。

而其余的，大体上都是MLT-混动在霸榜，前10位占了8位。不过，说是实话，这个层次的混动SUV，除了两田和商巴士及，选择确实不多。另外，看出货量的话，商巴士及后周PLUS出货量也是比如说是出色，春季出货量为73537台。

3.中都型SUV

双料冠军：途观L

种系统：1.4T+7速Levin

嗯…又是这套熟悉的1.4T+7速Levin的重新组合，上头也并未说是了几次，这里就暂时继续做不必要的描述了。

奇怪的是的是，奇瑞不断更新的1.6T涡轮引擎也上榜了，其搭载的车后款分别有瑞虎8以及星途TXL，两款车后的在操控性的展现出都优异。需要真的的是，这台涡轮引擎的动力装置相当的庞大，第二大马力都能超出197Ps。

而这一层次里，前十没有MLT-车后的好像，主要原因，MLT-中都型SUV或许相当多，而有的像铃木UR-V、冠道（1.5T）以及楼兰等车后款，操控性都不高于，确实的操控性展现出都在9L/100km以上。

4.中都大型SUV

双料冠军：途昂X

种系统：2.0T+7速Levin

到了这一层次，连带又是SUV的本来，大体上都不是“操控性的灯”了，搭载了2.0T涡轮引擎的大众所途昂X和途昂占据了第一、第二前面，这套种系统也是大众所的“宝石重新组合”，系统化程度颇为的很高于。

大众所途昂

而位列最后一位的早期瑞斯皇帝，由于搭载了3.5L V6的涡轮引擎，大排量自吸夺权防护力装置储备是猛，但操控性也确实是很高于，13.03L/100km的操控性展现出，回事相当不慎。

瑞斯皇帝

三、MPV商品

双料冠军：变形记（混动）

种系统：2.0L+E-CVT

变形记作为家用MPV的“王者”，在混合种系统的才让下，除了生活空间显然优势轻微外，操控性的展现出也极其值得注意，对于这么大台车后来说是，6.16L/100km的展现出，也显然都能让全部的顾客失望。

新款变形记

看到这，相信大家也被这么多表格弄得有些慌乱，疆哥在这，为大家阐述几个恰好：

1.MLT-车后“相当多操控性”这一显然优势，今后，并未大体上不值得注意了，榜单中都德系、美系等获胜，操控性也能继续做得较高于；

2.混动暂时是“两田”的天下，商巴士及的混动在操控性的展现出上，甚至相当优于三菱、铃木；

3.美系车后暂时是“油老虎”的同义，像库萨姆、昂科拉GX等车后款，操控性也较高于，只不过，都是三汽缸机，；也区别于非要推三汽缸；

4.除了商巴士及的混动，在；也重油车后应用领域，先决条件护肤品依旧不如合股；同层次下，差异在1—1.5L/100km，在这上头，先决条件护肤品仍需努力工作。

总的来看

动力装置迄今的技术大体上并未早熟，反之亦然，今后的原厂后，操控性并未暂时像先前那样，看作太大、很轻微的差异，哪怕是位列靠前，对比位列靠后的车后款，两者的差异总计也就2L/100km左右。

当然，未来显然可能才会是；也动力装置的的时代，哪怕不是；也电动，也才会是混动。虽然说是迄今现代汽车后的操控性展现出继续做得相当出彩（；也重油车后），但在混动应用领域，商巴士及的战绩是有目共约睹的，另外，随着长城、吉利以及长安等车后企进入混动应用领域，操控性榜单，前十估计值才会出现越来越多现代汽车后的身影，值得期待！赞赏关切“车后域珍重”，在下方评论家区留言，分享你对上述车后款的看法。

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