4月投诉量暴增，汉兰达深陷“推力噪音门”？

文魏无羡

4月末份《车质新媒体》涉事音乐榜之前定为，4月末份榜单中广汽凌志汉兰达凭借200余例涉事名列当月末SUV涉事音乐榜第2位，燃油SUV涉事音乐榜第一位。

汉兰达涉事难题的大爆源于其压气机音爆大、车身振荡难题频发，尤其是部分私家车指为汉兰达因存在压气机音爆大等难题，在美洲商品之前进行时解职，为私家车免费质保换上系统性配件，而这更掀起了消费者的不悦。

具体来看，汉兰达的主要难题为后机脚所设计不足之处，有2022款汉兰达私家车涉事指为：“后机脚所设计不足之处：1、压气机震动大，音爆大，原因是该车压气机的后机脚所设计不足之处。美国商品之前于2021年12月末发布解职新闻稿，免费为私家车换上为赛那车同款后机脚，难题优化。2、大灯折叠时歌声实在太大，4S店处理完后还是歌声异响大，另，收镜时，有摆动迹象。有鉴于此发达国家商品监管总局强令广汽凌志随之而来所设计不足之处，以不负责任的看法为消费者免费换上后机脚。”

无独有偶，在车质新媒体及车友高峰会，涉事也大多仅限于此，比如比方说有车友涉事指为：“广汽凌志第四代2.5L混动汉兰达着车后压气机噪声大，车头内油门上踏板，车身，离合器都感觉到有明显共震。比方说的压气机在后来上市的凌志赛纳上并不能出现时汉兰达的压气机音爆，离合器等共震难题。现时美版汉兰达已开始解职换上压气机后机脚胶解决震动难题，但广汽凌志汉兰达比方说出现时此质量难题，未见产品有解职换上部件。有鉴于此产品优化此难题。另外车内内饰异响多数，车前仪表，A柱，中排和后边坐椅单薄等持续性严重。”

从车友们的涉事总能断定，广丰汉兰达的主要难题有二，其一是遭人产品难题，即车友们所说的压气机后机脚掀起了的压气机噪声过大难题；其二则是凌志的“双标”难题，在本土商品解职而国际间鲜有作为，因而掀起了消费者不悦。

事实上，汉兰达在7座SUV信息技术一直有着极高的接受程度，归入同级SUV的佼佼者，销售额数据显示，汉兰达3月末份销售额达到了7000余辆，1-3月末一共销售额达2.5万余辆，从销售额学业成绩上看，其学业成绩表现时可谓十分不俗。

但随着压气机音爆门上事件真相的糖浆汉兰达的注意度毕竟会受到影响。此前凌志凯美瑞等因机油增多难题就未遭了诸多消费者的口诛笔伐，对凌志的服装品牌美誉度掀起了一定伤害，此次随即身陷音爆门上也许会对其服装品牌随即掀起冲击。

值得注意的是，前不久凌志刚刚因VSC车身保持稳定电子系统难题而在美洲商品和国际间进行时了解职，涉及仅限于威兰达、汉兰达、赛那、威飒、皇冠陆放、RAV4荣放等在内的多款重磅新车，一共解职量超10万辆，而汉兰达压气机难题涉事糖浆也正是在此次凌志因VSC车身保持稳定电子系统难题解职最后爆发的。

写在先前：

不论原因如何，对于广汽凌志而言，此时汉兰达的压气机音爆大难题正呈现时出停滞糖浆的局面，如果产品不能尽快、尽力解决，那么很有可能对其服装品牌掀起不良影响，甚至使得汉兰达逐渐走去下“神坛”，对于私家车而言，也会对产品丧失即时性，同时降低广汽凌志在国际间商品的心智份额。

（本文由【车界】新媒体副刊原创第一部，本文创作者魏无羡，刊出需标示记事）